Subaru Impreza 2014 – Sécurité et économie d’essence ensemble à nouveau
10 février 2014, Dominic Racine
Vous avez peut-être déjà vécu une situation en hiver où votre voiture demeurait prise dans son espace de stationnement, les roues patinant dans le vide et les voisins se questionnant à savoir si vous alliez être en mesure de vous en sortir. Si vous n’avez conduit que des Subaru dans votre vie, alors ce genre de situation ne vous est pas familier.
Si vous achetez une Subaru Impreza 2014, la seule berline compacte à offrir la traction intégrale de série sur tous les modèles, vous ne connaitrez plus ce genre de désagréments. Car une voiture à traction intégrale, et surtout une équipée du système de traction intégrale symétrique incroyablement efficace de Subaru, peut passer à peu près partout en hiver, et ce en toute quiétude.
Lorsque la puissance de votre moteur est envoyée aux quatre roues, vous avez une bien meilleure motricité que lorsque la puissance est relayée uniquement aux roues avant ou arrière. Le résultat final est que lorsque vous vous retrouvez sur une route enneigée ou que vous devez franchir un banc de neige or quitter une entrée de cour glacée, la Subaru Impreza 2014 réussit l’exercice sans aucune hésitation. Pour ceux et celles qui n’aiment pas l’hiver, la nouvelle Impreza est un réel cadeau.
Entièrement redessinée en 2012, la Subaru Impreza 2014 est donc un véhicule hivernal sans pareil. Cela étant dit, la traction intégrale ajoute du poids à la voiture ce qui se traduit souvent par une consommation d’essence plus élevée. Si c’était parfois le cas de la génération précédente de l’Impreza, les ingénieurs de Subaru ont grandement amélioré l’efficacité de la motorisation de la génération actuelle. Au final, la Subaru Impreza 2014, malgré sa traction intégrale, ne consomme pas plus que la majorité des autres berlines compactes de même catégorie.
La Subaru Impreza 2014 est propulsée par un moteur quatre-cylindres de 2.0 litres développant 148 chevaux et 145 lb-pi de couple. Deux transmissions sont offertes au catalogue. En option, vous pouvez opter pour la transmission CVT Lineartronic qui offre des accélérations souples en plus d’une consommation moyenne de 7.5 litres aux 100 kilomètres en ville et 5.5 litres aux 100 kilomètres sur l’autoroute. Si vous comparez à d’autres modèles de même catégorie, vous verrez que l’Impreza n’est pas pénalisée malgré ses prouesses hivernales.
Avec la boite manuelle à 5 rapports, l’Impreza affiche tout de même une économie d’essence moyenne de 8.3 litres aux 100 kilomètres en ville et 5.9 litres aux 100 kilomètres sur l’autoroute. Bref, la Subaru Impreza 2014 répond aux besoins de ceux et celles voulant une voiture économique, mais en plus ajoute une sécurité supplémentaire difficile à égaler.
Offerte à partir de 19 995$, la Subaru Impreza 2014 offre de série ou en option tout ce que l’on pourrait vouloir dans une voiture neuve. Système de navigation, sièges chauffants, système de téléphonie Bluetooth, climatisation… tout y est sur une ou l’autre des versions de la nouvelle Impreza 2014.
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